伯金斯150KW桥梁工程发电机出租租赁
在桥梁工程中,持续稳定的电力供应是确保项目按计划推进的关键。我们专为桥梁工程设计的高性能备用发电机,能在海拔3000米以下的严苛施工环境中平稳运行。无论是在零下15°C的寒冷冬季,还是40°C的炎热夏季,这些发电机都展现出了卓越的环境适应能力。对于特定需求的用户,我们还提供定制选项,使其能够在更加极端的条件下正常运作。
这些发电机不仅仅是动力设备的提供者,它们代表了一种更高层次的操作便捷性与维护轻松性。机组配备有便于使用的外部加油加水系统,配合安全锁功能,保障施工过程的安全与高效。大型油箱设计能够支持12至24小时的不间断运行,满足长时间连续作业的需求。机组的紧凑设计结合特定装置的选配,使其在狭小或移动不便的施工场地中也能够游刃有余。
我们发电机的可靠性不容置疑,平均故障间隔期超过2000小时,确保工地无后顾之忧。控制系统集成先进的AMF功能,能够在断电时自动启动,并通过多项监控实现自动停机与报警,为工地管理者提供极大便利。此外,发电机还可以选配ATS,小机组更可内置ATS,进一步提升自动化水平。
值得一提的是,我们机组的低噪音设计尤为适合桥梁工程的特殊需求。对于特定150KW以下的机组,噪音水平在7米处不超过60dB(A),即使在夜间运行也不会对周围环境造成明显干扰。

伯金斯发电机品牌介绍
创建于1932年,年产量近40万台发电机。所生产的以柴油和天然气作为燃料的发电机因其经济性,可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。作为世界A级认证企业,帕金斯发电机组已真正走向国际化,如今帕金斯已在13个国家设有生产部门,并形成了由4000多处分销点和服务中心组成的全球服务网络。在发电领域,涵盖7KW-1811KW的柴油发电机组都具有卓越的性能、可靠性、耐用性等优点。
1998年,帕金斯公司被美车克莱斯勒公司控股,成为卡特集团一成员。帕金斯公司较晚进入中国发电机市场, 但进入中国市场后以非常快的速度为广大客户所接受,并迅速占领一部分市场份额,在发电机市场取得了令人瞩目的成就。
伯金斯150KW发电机详细参数
150KW柴油发电机组大概的油耗为每小时26.25升左右(按柴油密度0.83g/ml、油耗参考值200~250g/kw.h核算得出),其实际额定出力通常在105KW~120KW之间,如可以供35~40台3匹(约2.2KW)的空调同时使用(考虑到实际使用中可能存在的功率损耗和空调启动时的瞬时高功耗,实际可供电的空调数量可能略少于理论值),不同的电器功耗也会不一样,你需要根据你场地的实际耗电产品来计算租赁发电机,如果对功率的计算不太明白您可以咨询我们的在线客服。
下面是不同品牌部分150KW发电机组的参数说明:
| 机组型号 | 输出功率 (KW/KVA) |
柴油机品牌 | 柴油机型号 | 缸数 | 排量 (L) |
润滑油 容量(L) |
燃油消耗 (g/kw.h) |
外形尺寸(L×W×H) | 机组重 量(KG) |
| MY-C150 | 150/187.5 | 东风康明斯 | 6CTA8.3-G1 | 6 | 8.3 | 16 | ≤206 | 2300*850*1450 | 1350 |
| MY-C150 | 150/187.5 | 东风康明斯 | 6CTA8.3-G2 | 6 | 8.3 | 16 | ≤206 | 2500*850*1600 | 1350 |
| MY-C150 | 150/187.5 | 东风康明斯 | QSB6.7-G4(国三) | 6 | 6.7 | 24 | ≤197 | 2550*930*1670 | 1400 |
| MY-C160 | 160/200 | 东风康明斯 | 6CTAA8.3-G2 | 6 | 8.3 | 24 | ≤205 | 2500*850*1600 | 1400 |
| MY-Y150 | 150/187.5 | 玉柴机器股份 | YC6A230L-D20 | 6 | 7.52 | 22 | ≤206 | 2500*900*1650 | 1500 |
| MY-Y160 | 160/200 | 玉柴机器股份 | YC6A245L-D20 | 6 | 7.52 | 22 | ≤206 | 2500*900*1650 | 1500 |
| MY-Y150 | 150/187.5 | 玉柴机器股份 | YC6A245L-D30(国三) | 6 | 7.25 | 22 | ≤195 | 2500*900*1650 | 1600 |
| MY-Y160 | 160/200 | 玉柴机器股份 | YC6A275L-D30(国三) | 6 | 7.25 | 22 | ≤195 | 2500*900*1600 | 1500 |
| MY-S150 | 150/187.5 | 上柴股份 | SC7H230D2 | 6 | 6.5 | 20 | ≤206 | 2400*940*1380 | 1250 |
| MY-S160 | 160/200 | 上柴股份 | SC7H250D2 | 6 | 6.5 | 20 | ≤206 | 2450*940*1380 | 1330 |
| MY-S150 | 150/187.5 | 上柴股份 | 6HTAA6.5-G32(国三) | 6 | 6.5 | 15 | ≤192 | 2400*940*1380 | 1200 |
| MY-S160 | 160/200 | 上柴股份 | 6HTAA6.5-G35(国三) | 6 | 6.5 | 15 | ≤192 | 2450*940*1380 | 1400 |
| MY-S160 | 160/200 | 上柴股份 | 6HTAA6.5-G33(国三) | 6 | 6.5 | 15 | ≤192 | 2450*940*1400 | 1250 |
| MY-W150 | 150/187.5 | 潍柴动力 | WP10D200E200 | 6 | 9.72 | 20 | ≤218 | 2500*950*1650 | 1600 |
| MY-V150 | 150/187.5 | 沃尔沃遍达 | TAD732GE | 6 | 7.15 | 29 | ≤210 | 2500*850*1450 | 1300 |
| MY-V160 | 160/200 | 沃尔沃遍达 | TAD733GE | 6 | 7.15 | 29 | ≤210 | 2500*950*1450 | 1400 |
| MY-P160 | 160/200 | 珀金斯 | 1106A-70TAG3 | 6 | 7.01 | 16 | ≤215 | 2550*930*1670 | 1600 |
| MY-P176 | 176/220 | 珀金斯 | 1106A-70TAG4 | 6 | 7.01 | 16 | ≤215 | 2550*930*1670 | 1700 |
康明斯发动机加速时反应不灵敏的故障原因分析与处理
康明斯发动机加速时反应不灵敏的故障原因分析与处理
原因1:燃油输油管道漏气 处理:检查连接件有无松动,管道有无破裂,滤清器是否未上紧等,并一一校正
原因2:燃油管道或通气管堵塞 处理:检查所有燃油管道有无堵塞或损坏。更换或修理燃油管道或通气管
原因3:燃油中含有水或蜡质 处理:更换燃油,更换所有滤清器,装设燃油加热器
原因4:空燃比控制器(AFC)校准不正确 处理:重新调整准确
原因5:空燃比控制器(AFC)柱塞密封件或柱塞体损坏或磨损 处理:更换磨损件后重新调整
原因6:燃油泵校准不正确 处理:重新调校燃油泵
原因7:喷油器流量不正确 处理:检查喷油器的O型密封环,喷油室、柱塞滤网和喷油器流量,更换损坏的部件,重新调校
原因8:ASA堵塞 处理:按需要修理或更换ASA(液压ASA:拆卸并清洗)
原因9:ASA或AFC波纹管漏进空气 处理:检查并尽可能上紧或更换部件
原因10:密封垫漏气 处理:进行压力检查,找出漏气的气缸。更换并修理
原因11:喷油器需要调整 处理:按需要进行清洗和调整。检查喷油器室有无磨损和破裂。柱塞顶有无毛病。更换或修理,重新调整

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