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强鹿150KW应急救援发电机出租租赁

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时间:2025-02-13 09:00:02

应急救援发电机乃专为极端环境量身打造的动力设备,能在海拔3000米以下区域平稳运转,承受-15°C至40°C的温差波动。对于特殊气候需求,亦提供定制化选项,保障在各类严峻条件下无间断供电。本系列发电机,稳定如磐,平均故障间隔不短于2000小时,稳固性能一览无遗。

机组标配便捷的外部加油及加水系统,结合安全锁设计,杜绝误操作隐患。大容量油箱设计,支持连续运行长达12至24小时,无惧长时间作业需求。凭借低噪音设计、简易操作与轻松维护,应急救援发电机无疑是户外施工、抢险救灾的不二之选。

本产品集成AMF控制系统,可实现自动启动与停机,伴随多项实时监控与故障报警,充分保障机组安全性。可选配ATS切换系统,部分小功率机组更内置ATS模块,大幅简化施工流程。特别是在低噪音运行方面,150KW以下型号,噪音水平在7米处保持60dB(A)以下,完美适应对环境噪音有严格限制的场景。

机组设计紧凑,适应狭小空间,亦可通过加装特定装置,应对极寒或高温环境,展现出卓越的环境适应能力。本公司还为特定客户提供量身定做的设计服务,确保机组满足所有个性化需求,充分展现出我们以客户为中心的经营理念。

此外,应急救援发电机无惧繁杂技术壁垒,简化操作步骤,降低使用与维护的技术门槛。无论您是面临复杂户外工程,抑或是突发应急电力需求,我们的解决方案皆能够为您排忧解难,提供最为坚实的电力后盾。选择我们的应急救援发电机,便是选择了一种稳定、安全、高效的电力保障方案。在每一个关键时刻,它将是您不可或缺的动力伙伴。

强鹿150KW应急救援发电机出租租赁

强鹿发电机品牌介绍

美国约翰迪尔公司是一家著名的柴油机制造商,其柴油机产品广泛应用于农业机械、建筑机械、矿山机械、发电机组、船舶附机等领域。

强鹿的柴油发动机在性能和可靠性方面表现出色,其产品在农业机械和建筑机械领域具有较高的市场占有率。强鹿的柴油发动机广泛应用于农业机械、建筑机械和矿山机械等领域,其产品在全球市场中占据了重要地位。

强鹿将继续致力于技术创新,提升产品的性能和可靠性,以应对全球市场的变化。

强鹿150KW发电机详细参数

150KW柴油发电机组大概的油耗为每小时26.25升左右(按柴油密度0.83g/ml、油耗参考值200~250g/kw.h核算得出),其实际额定出力通常在105KW~120KW之间,如可以供35~40台3匹(约2.2KW)的空调同时使用(考虑到实际使用中可能存在的功率损耗和空调启动时的瞬时高功耗,实际可供电的空调数量可能略少于理论值),不同的电器功耗也会不一样,你需要根据你场地的实际耗电产品来计算租赁发电机,如果对功率的计算不太明白您可以咨询我们的在线客服。

下面是不同品牌部分150KW发电机组的参数说明:

机组型号 输出功率
(KW/KVA)
柴油机品牌 柴油机型号 缸数 排量
(L)
润滑油
容量(L)
燃油消耗
(g/kw.h)
外形尺寸(L×W×H) 机组重
量(KG)
MY-C150 150/187.5 东风康明斯 6CTA8.3-G1 6 8.3 16 ≤206 2300*850*1450 1350
MY-C150 150/187.5 东风康明斯 6CTA8.3-G2 6 8.3 16 ≤206 2500*850*1600 1350
MY-C150 150/187.5 东风康明斯 QSB6.7-G4(国三) 6 6.7 24 ≤197 2550*930*1670 1400
MY-C160 160/200 东风康明斯 6CTAA8.3-G2 6 8.3 24 ≤205 2500*850*1600 1400
MY-Y150 150/187.5 玉柴机器股份 YC6A230L-D20 6 7.52 22 ≤206 2500*900*1650 1500
MY-Y160 160/200 玉柴机器股份 YC6A245L-D20 6 7.52 22 ≤206 2500*900*1650 1500
MY-Y150 150/187.5 玉柴机器股份 YC6A245L-D30(国三) 6 7.25 22 ≤195 2500*900*1650 1600
MY-Y160 160/200 玉柴机器股份 YC6A275L-D30(国三) 6 7.25 22 ≤195 2500*900*1600 1500
MY-S150 150/187.5 上柴股份 SC7H230D2 6 6.5 20 ≤206 2400*940*1380 1250
MY-S160 160/200 上柴股份 SC7H250D2 6 6.5 20 ≤206 2450*940*1380 1330
MY-S150 150/187.5 上柴股份 6HTAA6.5-G32(国三) 6 6.5 15 ≤192 2400*940*1380 1200
MY-S160 160/200 上柴股份 6HTAA6.5-G35(国三) 6 6.5 15 ≤192 2450*940*1380 1400
MY-S160 160/200 上柴股份 6HTAA6.5-G33(国三) 6 6.5 15 ≤192 2450*940*1400 1250
MY-W150 150/187.5 潍柴动力 WP10D200E200 6 9.72 20 ≤218 2500*950*1650 1600
MY-V150 150/187.5 沃尔沃遍达 TAD732GE 6 7.15 29 ≤210 2500*850*1450 1300
MY-V160 160/200 沃尔沃遍达 TAD733GE 6 7.15 29 ≤210 2500*950*1450 1400
MY-P160 160/200 珀金斯 1106A-70TAG3 6 7.01 16 ≤215 2550*930*1670 1600
MY-P176 176/220 珀金斯 1106A-70TAG4 6 7.01 16 ≤215 2550*930*1670 1700

柴油机系统

柴油机启动后,发动机内的活塞会在密闭气缸的顶部作上下往返运动。当活塞由上向下运动时,气缸进气门打开,室外空气由空滤装置过滤后进入气缸,完成进气行程;当活塞由下向上运动,气缸进排气门关闭,在活塞上行的挤压下,气体体积因迅速被压缩,导致气缸内的温度迅速上升,完成压缩行程;当活塞达到顶端时,经过油滤装置过滤后的燃油经高压喷油嘴雾化喷射,与高温高压的空气混合剧烈燃烧,此时气体体积迅速膨胀,推动活塞向下做功。

每个柴油发动机都是由多个汽缸形成,各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转,完成做功行程。做功行程完成之后,活塞由下向上移动,气缸排气门打开排气,完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈,经过若干个工作循环后,柴油机组在飞轮的惯性下逐渐加速旋转工作。

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