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济柴150KW桥梁工程发电机出租租赁

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时间:2025-01-27 12:20:02

在桥梁工程中,持续稳定的电力供应是确保项目按计划推进的关键。我们专为桥梁工程设计的高性能备用发电机,能在海拔3000米以下的严苛施工环境中平稳运行。无论是在零下15°C的寒冷冬季,还是40°C的炎热夏季,这些发电机都展现出了卓越的环境适应能力。对于特定需求的用户,我们还提供定制选项,使其能够在更加极端的条件下正常运作。

这些发电机不仅仅是动力设备的提供者,它们代表了一种更高层次的操作便捷性与维护轻松性。机组配备有便于使用的外部加油加水系统,配合安全锁功能,保障施工过程的安全与高效。大型油箱设计能够支持12至24小时的不间断运行,满足长时间连续作业的需求。机组的紧凑设计结合特定装置的选配,使其在狭小或移动不便的施工场地中也能够游刃有余。

我们发电机的可靠性不容置疑,平均故障间隔期超过2000小时,确保工地无后顾之忧。控制系统集成先进的AMF功能,能够在断电时自动启动,并通过多项监控实现自动停机与报警,为工地管理者提供极大便利。此外,发电机还可以选配ATS,小机组更可内置ATS,进一步提升自动化水平。

值得一提的是,我们机组的低噪音设计尤为适合桥梁工程的特殊需求。对于特定150KW以下的机组,噪音水平在7米处不超过60dB(A),即使在夜间运行也不会对周围环境造成明显干扰。

济柴150KW桥梁工程发电机出租租赁

济柴发电机品牌介绍

中石油济柴190柴油机是国内外大功率中唯一的一枚国家质量金奖产品,机组具有技术经济指标先进、结构紧凑、启动迅速、易于操作、维修方便、能适应工作恶劣环境条件下作业等优点,广泛用于石油、矿山等企业。 

济柴150KW发电机详细参数

150KW柴油发电机组大概的油耗为每小时26.25升左右(按柴油密度0.83g/ml、油耗参考值200~250g/kw.h核算得出),其实际额定出力通常在105KW~120KW之间,如可以供35~40台3匹(约2.2KW)的空调同时使用(考虑到实际使用中可能存在的功率损耗和空调启动时的瞬时高功耗,实际可供电的空调数量可能略少于理论值),不同的电器功耗也会不一样,你需要根据你场地的实际耗电产品来计算租赁发电机,如果对功率的计算不太明白您可以咨询我们的在线客服。

下面是不同品牌部分150KW发电机组的参数说明:

机组型号 输出功率
(KW/KVA)
柴油机品牌 柴油机型号 缸数 排量
(L)
润滑油
容量(L)
燃油消耗
(g/kw.h)
外形尺寸(L×W×H) 机组重
量(KG)
MY-C150 150/187.5 东风康明斯 6CTA8.3-G1 6 8.3 16 ≤206 2300*850*1450 1350
MY-C150 150/187.5 东风康明斯 6CTA8.3-G2 6 8.3 16 ≤206 2500*850*1600 1350
MY-C150 150/187.5 东风康明斯 QSB6.7-G4(国三) 6 6.7 24 ≤197 2550*930*1670 1400
MY-C160 160/200 东风康明斯 6CTAA8.3-G2 6 8.3 24 ≤205 2500*850*1600 1400
MY-Y150 150/187.5 玉柴机器股份 YC6A230L-D20 6 7.52 22 ≤206 2500*900*1650 1500
MY-Y160 160/200 玉柴机器股份 YC6A245L-D20 6 7.52 22 ≤206 2500*900*1650 1500
MY-Y150 150/187.5 玉柴机器股份 YC6A245L-D30(国三) 6 7.25 22 ≤195 2500*900*1650 1600
MY-Y160 160/200 玉柴机器股份 YC6A275L-D30(国三) 6 7.25 22 ≤195 2500*900*1600 1500
MY-S150 150/187.5 上柴股份 SC7H230D2 6 6.5 20 ≤206 2400*940*1380 1250
MY-S160 160/200 上柴股份 SC7H250D2 6 6.5 20 ≤206 2450*940*1380 1330
MY-S150 150/187.5 上柴股份 6HTAA6.5-G32(国三) 6 6.5 15 ≤192 2400*940*1380 1200
MY-S160 160/200 上柴股份 6HTAA6.5-G35(国三) 6 6.5 15 ≤192 2450*940*1380 1400
MY-S160 160/200 上柴股份 6HTAA6.5-G33(国三) 6 6.5 15 ≤192 2450*940*1400 1250
MY-W150 150/187.5 潍柴动力 WP10D200E200 6 9.72 20 ≤218 2500*950*1650 1600
MY-V150 150/187.5 沃尔沃遍达 TAD732GE 6 7.15 29 ≤210 2500*850*1450 1300
MY-V160 160/200 沃尔沃遍达 TAD733GE 6 7.15 29 ≤210 2500*950*1450 1400
MY-P160 160/200 珀金斯 1106A-70TAG3 6 7.01 16 ≤215 2550*930*1670 1600
MY-P176 176/220 珀金斯 1106A-70TAG4 6 7.01 16 ≤215 2550*930*1670 1700

柴油机系统

柴油机启动后,发动机内的活塞会在密闭气缸的顶部作上下往返运动。当活塞由上向下运动时,气缸进气门打开,室外空气由空滤装置过滤后进入气缸,完成进气行程;当活塞由下向上运动,气缸进排气门关闭,在活塞上行的挤压下,气体体积因迅速被压缩,导致气缸内的温度迅速上升,完成压缩行程;当活塞达到顶端时,经过油滤装置过滤后的燃油经高压喷油嘴雾化喷射,与高温高压的空气混合剧烈燃烧,此时气体体积迅速膨胀,推动活塞向下做功。

每个柴油发动机都是由多个汽缸形成,各汽缸按一定顺序依次作功,作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量,从而带动曲轴旋转,完成做功行程。做功行程完成之后,活塞由下向上移动,气缸排气门打开排气,完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈,经过若干个工作循环后,柴油机组在飞轮的惯性下逐渐加速旋转工作。

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