德国曼300KW展会(会议)备用发电机出租租赁
在组织大型展会或重要会议时,持续稳定的电力供应是确保活动顺利进行的关键。展会(会议)发电机专为应对各类严苛的环境条件而设计,无论活动场地是在高原地区,还是面临极端温差,我们的发电机都能游刃有余地应对。设备可在海拔3000米以下稳定运行,同时适应-15°C至40°C的温度范围,满足各种户外环境需求。针对特别气候条件,我们还提供额外定制选项,确保机组在任何情况下都能表现出色。
可靠性是展会与会议成功的基石。展会(会议)发电机拥有不低于2000小时的平均故障间隔期,这一数据凸显了设备的卓越可靠性,使其成为大型活动的理想电力保障方案。此外,我们的发电机配有便捷的外部加油加水系统及安全锁功能,操作简便且安全。考虑到活动期间长时间不间断供电的需求,我们设计的大油箱可以支持12至24小时连续运行,彻底免除频繁补给的烦恼。这一系列优点,让我们的发电机解决方案成为户外活动中不可或缺的电力支持。
操作简便与低维护是我们的另一大亮点。展会(会议)发电机不仅操作简单,还兼具低噪音优势,确保不会干扰活动现场的氛围。300KW以下机组的噪音水平低于7米处60dB(A)。此外,设备体积紧凑,不占过多场地空间,并可通过选配特定装置,进一步适应寒冷或高温等极端气候条件。如果客户有特殊需求,我们还提供量身定制的设计与开发服务,确保每一台发电机都能满足特定活动的需求。
控制系统方面,我们的发电机配备了AMF功能(自动启动与停机),在市电中断时能自动启动发电机,并在电力恢复时自动停机。系统同时具备多项监控与报警功能,确保机组在各种工况下均能安全运行。客户还可以选择配置ATS(自动转换开关),小型机组甚至支持内置式ATS,极大提升了设备的智能性与灵活性,确保活动电力供应无缝衔接。
无论您的活动规模多大,场地环境多复杂,展会(会议)发电机都将成为您值得信赖的电力保障伙伴。我们不仅提供优质的产品,更为客户量身定制全套电力解决方案,降低技术门槛,简化使用与维护流程。选择我们,让您的展会或会议在稳定电力支持下圆满成功。
通过将性能稳定、操作简便、超低噪音及高适应性集于一身,我们的发电机无疑是各类大型活动的理想选择。无论是户外展会还是封闭会议,我们都将竭尽全力为您的活动提供坚实的电力保障。
德国曼发电机品牌介绍
我公司生产的德国曼MAN柴油发电机组是选用的德国曼柴油机作为动力源。德国曼集团成立于1758年。 三个字母MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂 奥斯堡-纽伦堡)的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑,是一个欧洲领先的工程集团,在世界120个国家有约62,000名员工在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大核心领域工作,能力全面,提供系统解决方案,年销售额达150 亿欧元(2004年)。曼集团与印度,波兰,土耳其和美国的当地公司建立了合资企业和其他合作关系。是世界500强之一。
MAN船用发动机、汽车发动机等誉满全球,世界上的第一台柴油发动机于1897年就诞生在德国MAN公司。MAN船用发动机销售量排名世界第一,德国MAN发电用发动机也同样出类拔萃。
德国曼300KW发电机详细参数
300KW柴油发电机组大概的油耗为每小时52.5升左右(按柴油密度0.83g/ml、油耗参考值200~250g/kw.h核算得出),其实际额定出力通常在210KW~240KW之间,如可以供95~109台3匹(约2.2KW)的空调同时使用(考虑到实际使用中可能存在的功率损耗和空调启动时的瞬时高功耗,实际可供电的空调数量可能略少于理论值),不同的电器功耗也会不一样,你需要根据你场地的实际耗电产品来计算租赁发电机,如果对功率的计算不太明白您可以咨询我们的在线客服。
民扬发电机可选配国标电缆线、测试负载柜、并网并机柜、ATS双电源切换柜等发电机租赁款,可提供300KW柴油发电机组静音箱定制、集装箱定制、电源车定制、移动拖车定制等机型一站式定制服务,可广泛应用于工厂、医院、消防、工地、矿山、房地产、高速公路等场所。
下面是不同品牌部分300KW发电机组的参数说明:
机组型号 | 输出功率 (KW/KVA) |
柴油机品牌 | 柴油机型号 | 缸数 | 排量 (L) |
润滑油 容量(L) |
燃油消耗 (g/kw.h) |
外形尺寸(L×W×H) | 机组重 量(KG) |
MY-C300 | 300/375 | 重庆康明斯 | NTA855-G2A | 6 | 14 | 39 | ≤206 | 3000*980*1750 | 2800 |
MY-C310 | 310/387.5 | 重庆康明斯 | NTA855-G4 | 6 | 14 | 39 | ≤206 | 3100*1050*185 | 2900 |
MY-C330 | 330/412.5 | 重庆康明斯 | NTAA855-G7 | 6 | 14 | 39 | ≤206 | 3200*1350*1850 | 3000 |
MY-C300 | 300/375 | 东风康明斯 | 6ZTAA13-G3 | 6 | 13 | 40 | ≤205 | 3000*1150*170 | 3200 |
MY-C300 | 300/375 | 东风康明斯 | QSZ13-G6(国三) | 6 | 13 | 45 | ≤197 | 3000*1000*1700 | 2800 |
MY-C330 | 330/412.5 | 东风康明斯 | QSZ13-G7(国三) | 6 | 13 | 45 | ≤197 | 3000*1000*1700 | 2800 |
MY-Y300 | 300/375 | 玉柴机器股份 | YC6MJ480L-D20 | 6 | 11.76 | 28 | ≤205 | 3050*1200*1850 | 2900 |
MY-Y300 | 300/375 | 玉柴机器股份 | YC6K500L-D31(国三) | 6 | 12.16 | 36 | ≤195 | 3100*1200*1850 | 2950 |
MY-Y320 | 320/400 | 玉柴机器股份 | YC6K520L-D31(国三) | 6 | 12.16 | 36 | ≤195 | 3100*1200*1850 | 2950 |
MY-V300 | 300/375 | 沃尔沃遍达 | TAD1343GE | 6 | 12.13 | 35 | ≤202 | 2900*1100*1600 | 2450 |
MY-V320 | 320/400 | 沃尔沃遍达 | TAD1344GE | 6 | 12.13 | 35 | ≤202 | 2900*1100*1600 | 2900 |
MY-V310 | 310/387.5 | 沃尔沃遍达 | TAD1352GE(欧三) | 6 | 12.78 | 35 | ≤192 | 2900*1100*1600 | 2500 |
MY-V330 | 330/412.5 | 沃尔沃遍达 | TAD1354GE(欧三) | 6 | 12.78 | 35 | ≤192 | 2950*1150*1600 | 3000 |
MY-W300 | 300/375 | 潍柴动力 | WP10D320E200 | 6 | 9.726 | 22 | ≤202 | 2900*850*1720 | 2500 |
MY-W300 | 300/375 | 潍柴动力 | WP12D317E200 | 6 | 11.596 | 28 | ≤218 | 3000*880*1800 | 3000 |
MY-W300 | 300/375 | 潍柴动力 | WP12D315E10 | 6 | 11.596 | 28 | ≤218 | 3000*880*1800 | 3000 |
MY-S300 | 300/375 | 上柴股份 | SC12E460D2 | 6 | 12.88 | 33 | ≤206 | 3180*1100*1600 | 2900 |
MY-S320 | 320/400 | 上柴股份 | SC12E500D3 | 6 | 11.8 | 37 | ≤200 | 3180*1100*1600 | 2900 |
MY-S330 | 330/412.5 | 上柴股份 | SC15G500D2 | 6 | 14.16 | 33 | ≤200 | 3150*1230*1670 | 2970 |
MY-S300 | 300/375 | 上柴股份 | 6ETAA11.8-G32(国三) | 6 | 11.8 | 33 | ≤193 | 3200*1200*1600 | 2800 |
MY-S320 | 320/400 | 上柴股份 | 6ETAA11.8-G33(国三) | 6 | 11.8 | 33 | ≤193 | 3200*1200*1600 | 3000 |
MY-P320 | 320/400 | 珀金斯 | 2206C-E13TAG3 | 6 | 12.5 | 40 | ≤206 | 3100*1120*1780 | 3000 |
MY-M320 | 300/330 | 奔驰MTU | 8V1600G70F | 8 | 11.6 | 39 | ≤130 | 2600*900*1500 | 2500 |
康明斯发动机加速时反应不灵敏的故障原因分析与处理
康明斯发动机加速时反应不灵敏的故障原因分析与处理
原因1:燃油输油管道漏气 处理:检查连接件有无松动,管道有无破裂,滤清器是否未上紧等,并一一校正
原因2:燃油管道或通气管堵塞 处理:检查所有燃油管道有无堵塞或损坏。更换或修理燃油管道或通气管
原因3:燃油中含有水或蜡质 处理:更换燃油,更换所有滤清器,装设燃油加热器
原因4:空燃比控制器(AFC)校准不正确 处理:重新调整准确
原因5:空燃比控制器(AFC)柱塞密封件或柱塞体损坏或磨损 处理:更换磨损件后重新调整
原因6:燃油泵校准不正确 处理:重新调校燃油泵
原因7:喷油器流量不正确 处理:检查喷油器的O型密封环,喷油室、柱塞滤网和喷油器流量,更换损坏的部件,重新调校
原因8:ASA堵塞 处理:按需要修理或更换ASA(液压ASA:拆卸并清洗)
原因9:ASA或AFC波纹管漏进空气 处理:检查并尽可能上紧或更换部件
原因10:密封垫漏气 处理:进行压力检查,找出漏气的气缸。更换并修理
原因11:喷油器需要调整 处理:按需要进行清洗和调整。检查喷油器室有无磨损和破裂。柱塞顶有无毛病。更换或修理,重新调整