奔驰(MTU)1000KW隧道挖掘发电机出租租赁
在隧道挖掘作业中,电力供应的稳定与持久至关重要。我们的隧道挖掘专用发电机正是为这类严苛环境量身打造,能够轻松应对高强度施工需求。机组可在海拔3000米以下地区无障碍运行,适应-15°C至40°C的极端温度范围。如果您的隧道项目位于更特殊的条件下,我们还提供多种定制选项,确保发电机在任何环境下都具备卓越性能。平均故障间隔时间不低于2000小时,这证明了设备的高可靠性,帮助您的隧道工程保持持续稳定的电力供应,避免非计划停机。
发电机还配备了便捷的外部加油加水系统及安全锁功能,极大简化了操作流程。大油箱设计能够确保设备12至24小时的连续运行,非常适合长时间的隧道施工作业。该发电机组整合了多项优势:性能稳定、操作简便、维护轻松、低噪音,且加油加水外部操作极为便利。这类特点使得我们的发电机完美契合隧道挖掘等对设备要求极高的工程环境。通过提供全套产品及解决方案,我们帮助客户降低技术门槛,简化设备的操作和维护流程。
控制系统方面,我们的发电机集成了AMF(自动主电源故障)功能,能够实现自动启动和自动停机,并在出现故障时发出警报。同时,客户可选配ATS(自动切换开关),小机组甚至支持内置式ATS,确保主电源故障时可以无缝切换至发电机供电。考虑到隧道施工对噪音的要求,我们的机组以超低噪音运行,1000KW以下的机组在7米处的噪音水平低于60dB(A),确保不会对施工人员及周边环境造成干扰。此外,机组体积紧凑,并可选配适应寒冷或高温地区的特殊装置,进一步提升设备的适应性。
我们了解隧道挖掘工程的复杂性,因此广州市民扬发电机租赁有限公司还提供定制化设计与开发服务,满足客户在特定场景下的特殊需求。无论是技术支持还是售后服务,我们都致力于为您的隧道项目提供最佳的发电机解决方案,确保项目顺利进行。
奔驰(MTU)发电机品牌介绍
MTU为戴姆勒-奔驰集团下属公司,其柴油发电机组功率从200kw-2400kw。MTU是世界上顶尖的重载柴油机制造公司,在全球享有较高荣誉。在百多年来作为同行业较高品质的杰出代表,其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及柴油发电机组设备引擎的供应商,MTU以领先的技术、可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。
MTU柴油发电机组产品主要特点:
1、V型排列90°夹角、水冷四冲程、废气涡轮增压、中冷;
2、2000系列采用电控单体泵喷油,4000系列采用共轨式喷油系统;
3、先进的电子管理系统(MDEC/ADEC),性能卓越的ECU报警功能,自诊断系统可检测三百多条发动机故障代码;
4、4000系列发动机在轻载状态下具有自动减缸功能;
5、2000系列和4000系列柴油发电机组的第一次大修时间分别为24000小时和30000小时,为同类产品较长.
奔驰(MTU)1000KW发电机详细参数
民扬发电机专业供应1000KW柴油发电机组,机组品牌包含东风康明斯系列、重庆康明斯系列、卡特系列、玉柴系列、上柴系列、潍柴系列、奔驰MTU、大宇系列、三菱系列、帕金斯系列、沃尔沃系列、道依茨系列等国内外知名发动机品牌。
1000KW柴油发电机组大概的油耗为每小时175升左右(按柴油密度0.83g/ml、油耗参考值200~250g/kw.h核算得出),其实际额定出力通常在700KW~800KW之间,如可以供318~363台3匹(约2.2KW)的空调同时使用(考虑到实际使用中可能存在的功率损耗和空调启动时的瞬时高功耗,实际可供电的空调数量可能略少于理论值),不同的电器功耗也会不一样,你需要根据你场地的实际耗电产品来计算租赁发电机,如果对功率的计算不太明白您可以咨询我们的在线客服。
下面是不同品牌部分1000KW发电机组的参数说明:
机组型号 | 输出功率 (KW/KVA) |
柴油机品牌 | 柴油机型号 | 缸数 | 排量 (L) |
润滑油 容量(L) |
燃油消耗 (g/kw.h) |
外形尺寸(L×W×H) | 机组重 量(KG) |
MY-C1000 | 1000/1250 | 重庆康明斯 | KTA50-G3 | 16 | 50 | 177 | ≤209 | 5000*2000*2650 | 9000 |
MY-Y1000 | 1000/1250 | 玉柴机器股份 | YC6C1520-D31(国三) | 6 | 39.58 | 180 | ≤195 | 4700*1950*2450 | 7500 |
MY-Y1100 | 1100/1375 | 玉柴机器股份 | YC6C1660-D31(国三) | 6 | 39.58 | 180 | ≤195 | 4700*1950*2450 | 7500 |
MY-Y1100 | 1100/1375 | 玉柴机器股份 | YC12VC1680-D31(国三) | 12 | 79.17 | 280 | ≤195 | 6500*2300*2600 | 12000 |
MY-W1000 | 1000/1250 | 潍柴博杜安 | 12M33D1108E200 | 12 | 31.8 | 146 | ≤210 | 4300*1780*2500 | 7000 |
MY-W1100 | 1100/1375 | 潍柴博杜安 | 12M33D1210E200 | 12 | 31.8 | 146 | ≤210 | 4300*1780*2500 | 7000 |
MY-W1000 | 1000/1250 | 潍柴博杜安 | 12M33D1108E310(国三) | 12 | 39.2 | 146 | ≤195 | 4300*1780*2500 | 7000 |
MY-W1100 | 1100/1375 | 潍柴博杜安 | 12M33D1240E310(国三) | 12 | 39.2 | 146 | ≤195 | 4300*1780*2500 | 7000 |
MY-P1000 | 1000/1250 | 珀金斯 | 4012-46TWG2A | 12 | 45.84 | 177 | ≤200 | 4770*1780*2500 | 9000 |
MY-M1000 | 900/1000 | 奔驰MTU | 18V2000G65 | 18 | 35.82 | 135 | ≤198 | 4500*1910*2430 | 7225 |
MY-LZ1000 | 900/1000 | 上海菱重 | S12R-PTA-C | 12 | 49 | 135 | ≤266 | 4650×2100×2600 | 9100 |
MY-LZ1100 | 1000/1100 | 上海菱重 | S12R-PTA2-C | 12 | 49 | 135 | ≤281 | 4595×2156×2700 | 9600 |
柴油发电机不发电的原因解析
(1)柴油发电机停机后经常失去剩磁,是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢,剩磁较小,停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。
(2)发电机的磁极失去磁性。
(3)励磁回路元件损坏或线路有断路,短路或接地现象。
(4)励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。
(5)励磁绕组接线错误,极性相反。
(6)发电机电刷与滑环接触不良,或电刷压力不足。
(7)发电机定子绕组或转子绕组断路。
(8)发电机引出线接线松动或开关接触不良。
(9)熔断器熔断。
(10)带载停机。