奔驰(MTU)500KW服务器机房备用发电机出租租赁

在数字化时代，服务器机房的稳定运行至关重要。任何电力中断都有可能导致数据丢失、业务停顿甚至巨大的经济损失。服务器机房备用发电机专为应对各种苛刻的工况而设计，无论机房位于高海拔地区，还是在极端温差环境下，我们的发电机都能确保稳定输出。设备可在海拔3000米以下高效运转，并适应-15°C至40°C的温度范围，同时我们还提供定制选项以适应更特殊的环境需求。凭借不低于2000小时的平均故障间隔期，我们的发电机以无与伦比的可靠性，成为服务器机房电力保障的理想选择。

机房的电力需求持续且稳定，我们的备用发电机完美契合这一需求。发电机不仅具备高稳定性，还拥有便捷的外部加油加水系统和安全锁功能，极大地方便了运维人员的操作与管理。发电机配置的大油箱设计支持12至24小时连续运行，确保在长时间断电情况下，服务器依然可以不间断运行。这一解决方案结合了性能可靠、操作简便、维护轻松、低噪音等多项优点，尤其适合对电力供应有严苛要求的服务器机房环境。

除了卓越的基础性能，服务器机房备用发电机的控制系统还集成了AMF功能（自动启动与停机）。当市电中断时，发电机会自动启动，并在电力恢复后自动停机，整个过程无需人工干预。系统自带的多项监控与报警功能进一步提升了设备的智能化水平，确保机房管理团队能够实时掌握发电机的运行状态。发电机还可选配ATS（自动转换开关），小型机组甚至支持内置式ATS，这使得电力切换更加顺畅、安全。

在服务器机房中，噪音控制和空间利用同样关键。我们的发电机以超低噪音运行，500KW以下机组噪音水平低于7米处60dB(A)。这意味着，即便在相对安静的机房环境中，发电机运行时也不会对其他设备和工作人员产生干扰。机组设计紧凑，能够有效利用空间，并通过选配特定装置，适应寒冷或高温等不同气候条件。我们还提供定制设计与开发服务，确保每台发电机都能完全适配客户的个性化需求。

奔驰(MTU)发电机品牌介绍

MTU为戴姆勒-奔驰集团下属公司，其柴油发电机组功率从200kw-2400kw。MTU是世界上顶尖的重载柴油机制造公司，在全球享有较高荣誉。在百多年来作为同行业较高品质的杰出代表，其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及柴油发电机组设备引擎的供应商，MTU以领先的技术、可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。

MTU柴油发电机组产品主要特点：

1、V型排列90°夹角、水冷四冲程、废气涡轮增压、中冷；

2、2000系列采用电控单体泵喷油，4000系列采用共轨式喷油系统；

3、先进的电子管理系统（MDEC/ADEC）,性能卓越的ECU报警功能，自诊断系统可检测三百多条发动机故障代码；

4、4000系列发动机在轻载状态下具有自动减缸功能；

5、2000系列和4000系列柴油发电机组的第一次大修时间分别为24000小时和30000小时，为同类产品较长.

奔驰(MTU)500KW发电机详细参数

500KW柴油发电机组大概的油耗为每小时87.5升左右（按柴油密度0.83g/ml、油耗参考值200~250g/kw.h核算得出），其实际额定出力通常在350KW~400KW之间，如可以供159~181台3匹（约2.2KW）的空调同时使用（考虑到实际使用中可能存在的功率损耗和空调启动时的瞬时高功耗，实际可供电的空调数量可能略少于理论值），不同的电器功耗也会不一样，你需要根据你场地的实际耗电产品来计算租赁发电机，如果对功率的计算不太明白您可以咨询我们的在线客服。

可选配国标电缆线、测试负载柜、并网并机柜、ATS双电源切换柜等发电机租赁款，可提供500KW柴油发电机组静音箱定制、集装箱定制、电源车定制、移动拖车定制等机型一站式定制服务，可广泛应用于工厂、医院、消防、工地、矿山、房地产、高速公路等场所。

下面是不同品牌部分500KW发电机组的参数说明：

康明斯柴油发电机组k38发动机气门调整顺序

一、康明斯k38发动机气门调整顺序:

1.逐缸调整法:逐缸调整法只需要将每个待调整的气缸摆动到气缸压缩冲程的上止点，就可以调整气缸的气门间隙。这种方法需要找到各缸压缩冲程的上止点，记住各种型号发动机的工作顺序。

2.两次调整法:两次调整法是分两次调整发动机上的所有气门。该方法操作简单，工作效率高。不管有多少个气缸，你只需要调整两次。二、康明斯发动机气门间隙调整方法:

康明斯k38发动机的气门杆尾端与其传动件之间有一定的气门间隙，用来补偿气门受热后的膨胀，防止间隙不当影响发动机的正常工作。康明斯k38发动机气门间隙位置气门完全关闭时，气门杆尾部与摇臂之间留下的间隙称为气门间隙。以下是康明斯k38发动机气门间隙的调整方法。间隙不当的危害:

间隙过大:①发动机噪音大；②气门行程减小，导致气门开度减小，进气不足，排气不畅，严重影响发动机的动力和寿命；③配气机构零件的冲击和磨损增加。

间隙过小:①发动机加热后，零件受热膨胀，气门被推开，使气门关闭不严密，造成漏气，功率下降；②气门密封面严重积碳或烧坏，甚至气门撞活塞。气门间隙检查:车辆行驶1年或1500小时后，必须检查和调整发动机的气门间隙。在正常使用情况下，为了确定气门间隙是否正常，可以将一个标准的厚度规(塞尺)插入气门间隙中，如果有轻微的堵塞，就可以确定间隙正常。(发动机进气门间隙应为0.28mm，排气门间隙应为0.58mm)检查气门间隙前，先拆下影响气门盖拆卸的发动机部件(曲轴箱通气管)，再拆下气门盖的固定螺钉，小心拆下气门盖。

不同的喷油器对于喷油器行程的调整有不同的调整方法:上止点喷油器:扭矩法(零间隙法)；无止回喷油器:千分表法(行程法)

气门调节方法:1。松开进气门和排气门调整螺栓上的锁紧螺母，并在摇臂和十字头之间放置合适的塞尺。(进气0.28，排气0.58)拧入调整螺栓，直至摇臂接触塞尺，固定调整螺栓，拧紧锁紧螺母，扭矩为54 ~ 61 Nm。(在调整同一气缸中的气门间隙之前，必须调整喷油器行程)。2.松开喷油器摇臂上的锁紧螺母，拧入调整螺栓，直到柱塞接触到喷油器杯，然后拧入15度挤压杯中的机油。3.将调节螺栓拧出一圈，并用螺丝刀将其拧入，直到喷油器柱塞和挺杆之间没有间隙(喷油器柱塞可以在轻微阻碍下自由转动)。拧紧喷油器摇臂上的锁紧螺母，扭矩为54 ~ 61 Nm。4.按照发动机点火顺序(1-5-3-6-2-4)，继续撬发动机到下一个标记点B，5缸的气门间隙和3缸喷油器的柱塞行程都可以调整。