康明斯500KW应急救援发电机出租租赁

应急救援发电机乃专为极端环境量身打造的动力设备，能在海拔3000米以下区域平稳运转，承受-15°C至40°C的温差波动。对于特殊气候需求，亦提供定制化选项，保障在各类严峻条件下无间断供电。本系列发电机，稳定如磐，平均故障间隔不短于2000小时，稳固性能一览无遗。

机组标配便捷的外部加油及加水系统，结合安全锁设计，杜绝误操作隐患。大容量油箱设计，支持连续运行长达12至24小时，无惧长时间作业需求。凭借低噪音设计、简易操作与轻松维护，应急救援发电机无疑是户外施工、抢险救灾的不二之选。

本产品集成AMF控制系统，可实现自动启动与停机，伴随多项实时监控与故障报警，充分保障机组安全性。可选配ATS切换系统，部分小功率机组更内置ATS模块，大幅简化施工流程。特别是在低噪音运行方面，500KW以下型号，噪音水平在7米处保持60dB(A)以下，完美适应对环境噪音有严格限制的场景。

机组设计紧凑，适应狭小空间，亦可通过加装特定装置，应对极寒或高温环境，展现出卓越的环境适应能力。本公司还为特定客户提供量身定做的设计服务，确保机组满足所有个性化需求，充分展现出我们以客户为中心的经营理念。

此外，应急救援发电机无惧繁杂技术壁垒，简化操作步骤，降低使用与维护的技术门槛。无论您是面临复杂户外工程，抑或是突发应急电力需求，我们的解决方案皆能够为您排忧解难，提供最为坚实的电力后盾。选择我们的应急救援发电机，便是选择了一种稳定、安全、高效的电力保障方案。在每一个关键时刻，它将是您不可或缺的动力伙伴。

康明斯发电机品牌介绍

康明斯系列柴油发电机组是采用中美合资B、N、K系列发动机为引擎，其可靠性、经济性一直以来赢得部队、工程、工矿企业的信赖。康明斯公司创建于1919年2月，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，康明斯在全球190多个国家和地区，500多家分销机构，服务网点遍布世界各地，为客户提供了可以信赖的服务保障。作为中国发动机行业较大的外国投资者，康明斯在中国拥有重庆康明斯发动机有限公司（生产B、C、L系列）和东风康明斯发动机有限公司（生产M、N、K系列）等制造企业。

康明斯500KW发电机详细参数

500KW柴油发电机组大概的油耗为每小时87.5升左右（按柴油密度0.83g/ml、油耗参考值200~250g/kw.h核算得出），其实际额定出力通常在350KW~400KW之间，如可以供159~181台3匹（约2.2KW）的空调同时使用（考虑到实际使用中可能存在的功率损耗和空调启动时的瞬时高功耗，实际可供电的空调数量可能略少于理论值），不同的电器功耗也会不一样，你需要根据你场地的实际耗电产品来计算租赁发电机，如果对功率的计算不太明白您可以咨询我们的在线客服。

可选配国标电缆线、测试负载柜、并网并机柜、ATS双电源切换柜等发电机租赁款，可提供500KW柴油发电机组静音箱定制、集装箱定制、电源车定制、移动拖车定制等机型一站式定制服务，可广泛应用于工厂、医院、消防、工地、矿山、房地产、高速公路等场所。

下面是不同品牌部分500KW发电机组的参数说明：

康明斯发动机工作无力的故障原因分析与处康明斯发动机工作无力的故障原因分析

康明斯发动机工作无力的故障原因分析与处康明斯发动机工作无力的故障原因分析

原因1：进气不通畅   处理：检查滤清器、管道和涡轮增压器。增压器应清洁，不得有污物。务使增压器叶轮转动灵活。

原因2：排气背压太高   处理：在有负载的情况下，检查并校正排气背压

原因3：在气候炎热或海拔高的地区，空气稀薄   处理：气候条件对柴油机有影响，空气稀薄进应减少负载

原因4：空气滤清器与柴油机之间漏气   处理：检查所有管卡箍、接头和密封垫。重新上紧

原因5：涡轮增压器压缩机脏污   处理：清洗或更换增压器，检查增压器中有无污物

原因6：燃油质量低劣   处理：检查更换燃油

原因7：燃油输油管道漏气   处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正

原因8：输油管道受阻   处理：输油管道中有异物或管道损坏，清理修复

原因9：内输油路或外输油路漏油   处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换

原因10：燃油进油不通畅   处理：检查燃油滤清器是否堵塞，燃油有否玷污。检查软管接头或其他连接件是否紧固。修理或更换

原因11：喷油器喷油孔堵塞   处理：清洗喷油器和喷油室，更换并重新调整

原因12：齿轮泵损坏或齿轮磨损   处理：在试验台上检验抽油高度。修理或更换

原因13：喷油器喷油室的尺寸不对   处理：更换后重新调整喷油器

原因14：喷油器喷油室破裂   处理：拆下喷油器和喷油室。更换破裂的喷油室。调校喷油器

原因15：喷油器O形密封圈损坏   处理：更换O形密封圈

原因16：节气门转动杆磨损或需要调整   处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆

原因17：高速限速器调得太低   处理：重新调整

原因18：空燃比控制器（AFC）校准不正确   处理：重新调整准确

原因19：燃油泵校准不正确   处理：重新调校燃油泵

原因20：喷油器流量不正确   处理：检查喷油器的O型密封环，喷油室、柱塞滤网和喷油器流量，更换损坏的部件，重新调校

原因21：气动电磁阀ASA堵塞   处理：检查或更换安装新的气动电磁阀（ASA）

原因22：气动电磁阀ASA或空燃比控制器（AFC）的波纹管漏入空气   处理：紧固接头。或更换部件

原因23：机油油面太高   处理：检查机油油尺所示的油面高度。排掉过量的机油

原因24：密封垫漏气   处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理

原因25：气门漏气或调整不正确   处理：检查是否漏气，重新调整气门

原因26：活塞环破裂或磨损   处理：卸下排气歧管。检查有无受潮或积炭，修理更换

原因27：轴承间隙不对   处理：检查轴承间隙，更换合格的轴承

原因28：柴油机快到大修期   处理：检查柴油机运行的里程数和工作小时数，及时大修

原因29：气门和喷油正时不正确   处理：重新调整气门正时和喷油正时

原因30：气门卡住   处理：检查气门安装高度，作必要的调整

原因31：气缸套或活塞磨损或擦伤   处理：检查测量更换修理

原因32：喷油器需要调整   处理：按需要进行清洗和调整。检查喷油器室有无磨损和破裂。柱塞顶有无毛病。更换或修理，重新调整

原因33：轨压开关（MVT）闭合   处理：检查轨压和机油泵的校准是否准确，零件有否玷污及磨损等，更换及检修开关。

原因34：MVT的电磁阀孔堵塞   处理：更换O形密封圈，清洗孔道柱塞，检查电磁阀中有无污物或杂质

原因35：电磁阀柱塞在前进位置卡住（MVT）   处理：检查气压、电路有否断线，密封件是否破裂。按需要进行修理。